OccasionMazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 Dynamique BVA Diesel avec 57787 km, année 2018 en vente chez SPOTICAR SADAL ANNECY à SEYNOD 74600 Aller au contenu principal ouvrir / Mazda 3; 2.2 SkyActiv-D 150 Dynamique (5p.) 2.2 SkyActiv-D 150 Dynamique (5p.) Publié le 12 avril 2021 à 05:26. Mis à jour le 12 avril 2021 à 05:26. Prix du véhicule neuf Au 01/04/2018 : € TTC Affiner ce prix avec les packs et les options. Abonnés : découvrez votre remise constructeur. Côte occasion moyen En 2016 : 13 313 € Calculer votre côte personnalisée. 1er mise en Envente sur LaCentrale MAZDA 3 (3E GENERATION) III (2) 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE, 10 990 € , 134000 km, 150 cv, 2015 Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Chiptuning moteur pour SkyActiv-D - 150hp My Chiptuningfiles est expert dans l'amélioration de la performance et de la consommation de carburant des moteurs à essence et Diesel. Notre équipe spécialisée possède des années d'expérience dans le tuning de moteur Mazda pour optimiser puissance et performance. Le processus En analysant votre véhicule, nous pouvons ajuster le module de commande du groupe motopropulseur, aussi connu sous l'acronyme ECU Engine Control Unit. Ce logiciel de gestion du moteur SkyActiv-D - 150hp est le responsable principal du fonctionnement du moteur et de sa consommation de carburant. Nous pouvons optimiser l’ECU pour tout type de voiture, camionnette, camion ou tracteur. Les avantages Dans le cas du moteur SkyActiv-D - 150hp, notre fichier de Chiptuning de l’ECU est modelé de manière optimale pour plus de puissance et de couple, ainsi qu’une consommation réduite de carburant. En optimisant la courbe de couple, on obtient du moteur SkyActiv-D - 150hp une puissance augmentée à un nombre de tours / minute plus bas. Vous pouvez passer la vitesse supérieure plus rapidement, le moteur de votre Mazda fonctionne alors avec un régime plus faible et ainsi d’une manière plus efficace. De nombreuses sociétés de reprogrammation moteur dans le monde entier choisissent My Chiptuning files pour leurs fichiers de Chiptuning de Mazda. Nos fichiers de reprogrammation de moteur SkyActiv-D - 150hp fournissent la meilleure performance possible et des résultats dans les marges de sécurité d’origine. Publié le 20 octobre 2014 à 1556 Mis à jour le 31 août 2020 à 1018 En quelques mots… Apparue en 2013, la Mazda3 n’a été disponible qu’en 5 portes pendant un an avant de proposer une variante de carrosserie à la rentrée 2014 la version 4 portes. Peu courus en France, les modèles 4 portes ne sont pas légion sur le segment des compactes, celui de la Golf ou de la 308, mais certains constructeurs occupent cette niche, comme Opel avec son Astra ou même Audi avec son A3 berline. La Mazda3 4 portes offre le même choix de motorisations et de finitions que sa sœur 5 portes. Notre modèle d’essai est en finition haut de gamme Sélection et utilise le seul diesel de la gamme, un 2,2 l de 150 ch. Bien présentée et spacieuse A l’intérieur, la planche de bord est globalement bien présentée même si les plastiques sont inégaux en qualité perçue. La finition Sélection octroie d’office une sellerie cuir ainsi qu’un affichage tête haute, et fait le plein d’équipement d’équipements de sécurité dont le freinage automatique en ville ou l’alerte de franchissement de lignes. A l’arrière, l’habitabilité permet d’accueillir sans problème deux adultes, mais un éventuel troisième sera mal installé. Le coffre atteint 419 dm3, soit 55 de plus que la 5 portes, mais son accessibilité plus étroite est moins pratique pour le chargement. Bien sous tous rapports au volant Sur la route, cette Mazda3 4 portes garde bien sûr les mêmes qualités que sa sœur 5 portes avec pour commencer un excellent bloc diesel, discret sauf à froid, remarquablement souple et qui ne s’essouffle pas à l’approche des 4000 tours. Déjà à l’aise dans un SUV de la taille du CX-5, il devient fa relance la Mazda3 très facilement même sur autoroute. La commande de boîte est agréable et du côté du comportement, on apprécie le bon compromis confort/comportement routier. Les roues de 18 pouces de notre modèle d’essai ne nuisent pas à la qualité de filtration des suspensions. 2000 € de moins que la 5 portes A part une accessibilité moyenne pour le coffre, cette Mazda3 n’a pas grand-chose à se reprocher et gagne à être connue. C’est même l’un de ses principaux problèmes son manque de notoriété et d’image. Du coup, malgré des prestations très convaincantes, le tarif peut paraître un peu prétentieux dans cette version haut de gamme, même si, bonne nouvelle, cette version 4 portes coûte 2000 € de moins que la 5 portes. Autre bonne nouvelle avec des consommations excellentes dans la catégorie Mazda annonce seulement 104 g/km de CO2. Remarquable vu les prestations globales ! Error 403 Guru Meditation XID 656233194 Varnish cache server

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